参加绅宝智道成都区域上市活动时，主办方在现场刻意安排了对绅宝智行全景摄像头的一个体验活动——把五个车窗都蒙上，借助用360度全景摄像头在规定区域驾驶。目的很明确，想让大家看到“绅宝AI智能科技”的功力，无论是智行还是智道都有这个功能。
这个功能其实并不出奇，拿这台车来说，车头、左右后视镜凸点、车尾各装了一个摄像头，然后车机做一个影像合成就可以了。当然，这项功能曾经很高端，属于豪华品牌的高级配置，如今变成整套的技术解决方案，车企向国内的供应商采购就是了。而我个人看来，该功能的实用性目前还很难体现，因为你可以去看看配置单——绅宝智行是顶配一款车型才配备有这个功能；而在绅宝智道这边门槛更高，是顶配的政采版才有标配。绅宝智道的政采版我还是在官网里才看到的，13.39万元，当天的上市环节里似乎并没有出现这个配置，垂直网站的车系目录里也没有——也就是说如果不选装的话，那你在4S店里所能买到的绅宝智道都不会有这个360度全景影像，包括12.29万的智领版。可见厂商也知道这套全景影像系统性价比不高，大多数消费者是不会为了它买单的，尤其是对自主品牌这一细分市场有意向消费者来说。
但所谓外行看热闹、内行看门道，难道顶配才有的功能就没有意义吗？其实也不是。绅宝智道和智行能装上这套系统说明了一个优势——硬件基础能支撑。这是指车机的CPU性能和系统开发：四个摄像头的影像合成是挺考验处理器的计算性能的，而绅宝智行和智道上也的确做得不错。从对这款车的车机体验来看，一方面是屏幕大、精度高，另一方面也比不少自主品牌车机运行得更流畅一些。
另一个重点考察的方面是车机主系统。这个车机主要是和百度合作开发的，我认为优势在于功能性开发做得比较多，同时比较实用。今年我也体验过其它采用百度系统的车机，比如东风风神全新AX7，两款车的共同特点是能支持更人性化的餐厅寻找，比如你可以设置“人均消费50元左右的餐厅”让它进行查询；能支持航旅纵横等软件；能提供一些有意思的情境模式——比如当宝宝模式激活以后，可以同时主动设置成不要太低的空调温度、减少风量以及降低系统音量，甚至关闭后排音量。这些功能都比较实用，也比大多数常见的系统要好用一些。